Amigos, esta es la pagina AIP de la DGAC de Chile. Tiene enlaces a todos los sitios nescesarios y permite crear una carpeta de vuelo, despues imprimible.

http://www.aipchile.cl/dasa/aip_chile_con_contenido/index.php

Amigos, nuevas rutas disponibles, para Chile y transpacifico.
Espero que alg{un dia saquen el culete de europa, y vuelen en otra parte del mundo.
Un saludo, Philip Smith.

Hola a todos.

Referente al vuelo VFR que está programando Adrián para el próximo fin de semana siento mucho
no poder acompañaros ya que este fin de semana me voy a Granada a una concentración de motos BMW,
así es que espero y deseo que lo paséis muy bien.

Pongo este mensaje aquí porque me es imposible responder ni enviar mensajes a la lista de correo de AEROTRANS.

Saludos.
José  ART-108

señores

mirando los informes les comento a todos los pilotos  de aerotranstornados


fly net esta en implementacion de nuevas fallas una de esas el la que le proboco a emiliano  en el vuelo antes mencionado y las fallas pueden empezar cuando el avion esta en un estado del 97% por lo tanto esto nos proboca que los vuelos sean mas reales  la emergencia que le ocurrio a art118 fue que los seguros de descarga de combustibles tenian su tiempo y teniamos que remplazarlos puesto que este avion nunca  fue enviado a mantencion desde su compra son nuevas implementaciones de fly net
 


cualquier consulta me encuentran el ts desde las 0800 a 1800 hrs chilenas 1200 z a 2200z 
chau

hola primero
las rutas pidelas a philip  es el encargado de las rutas  y los aviones me los tienes que pedir a mi pero de crear otro hub en sud america no lo creo ya creamos uno con el con el informe  de que el combutible es mas barato en santiago de chile mas que en todo sud amirica por esa razon tenemos un hu en chile pero ningun problema de que quieras mas aviones presentame una peticion primero a philip para que el me de la aprovacion de las rutas y yo lo consulto con el director y luego pondre el avion en scel para que se avilite a las rutas que estan aptas para esa categoria de avion

Si es cierto que yo cargo poco combustible, pero es que la ultima vez que me sucedio fue anoche volando y yo mismo vi como en los tanques mostraba en cada uno 4000 libras y de repente el gauge paso a 0 y 0 en cada tanque y se apagaron motores de una! asi al toque...
no es el A320 pago, es un gratuito de avsim, textura de My Travel.
No se sinceramente que puede pasar.
Saludos y gracias x la respuesta.
Emiliano

PD: si nos encontramos por TS te cuento como fue porque hasta yo estoy asombrado. En el FS me encanta practicar emergencias y eso nunca me lo habia planteado, asi que fue instantaneo

Aqui tienes el informe del FlyNET (XD tremenda maniobra y me resto puntos jajaja)

http://flynet.turksim.org/index.php5?status=report&id=149412&status2=logged&va=3295&p=6150

Hola, felicitaciones por el planeo, se lo dificil que es llevar un A320 planeando. Una cosa, asegurate de hacer los calculos en la misma unidad de medida, y asegurate de ingresar los valores en la unidad correcta. Si no es eso, dame mas detalles de lo que sucede, para descartar flynet y enfocarse en el avion, un saludo, Philip.

Hola!
Es posible una ruta SCEL-SUMU / SUMU-SCEL?  esa seria en un principio pero me gustarian algnas mas de darse esto siguiente:
Es posible mandar algun otro avion estable para America del sur? para Uruguay acaso? es que hay uno solo y somos mas de uno por esta zona y medios lejitos estamos, asi que nos vamos a andar peleando por el A320 jaja. Posibilidad alguna? 
Alguno chiquito! A320, B736, MD82, algo asi.
Gracias
Emiliano
 

Buenas.
miren pregunto para ver si alguien sabe como puedo solucionarlo
Ayer estaba haciendo un vuelo SCEL-SAEZ en A320, luego de cruzar la cordillera con FL310 a 60nm del vor SRA, miro y veo q me quedo sin combustible. como habia salido con poco combsutible dije tacate le erre y puse mal, bueno, luego de mucho calculo planee desde FL310 hasta el Apto SARM. como llegue alto por las dudas, realice 360 sobre el VOR y realice un estupendo aterrizaje.
Hoy hice SARM-SABE con el A320, un vuelo impecable.
Ahora... estoy en este momento con un SABE-SUMU. Puse 8000 libras total d combustible e iba muy bien, acabava de terminar la STAR DORVO6 ya alcanzado FL150 y llegando a la vertical DORVO, siento la descompresion en los motores y miro el indicador d combustible y me dice 0!
Se me vaciaron los tanques en menos de un segundo!!!!!!!!!!!!
asi que cerre el flynet y ahora sigo volando sin el hasta Montevideo.
ALGUNA SUGERENCIA? ALGO QUE ESTOY HACIENDO MAL CON EL FLYNET?? QUE ME SUCEDE?'
 

GRACIASSSSS
PRONTA RESPUESTA PORFA
SALUDOS
Emiliano Chialvo Haller

ojo con perderse  ok